Ode au soleil

Catégorie : Concept-cars

  • Salon Vivatech 2019

    Faster Group n’est plus une startup depuis longtemps. Mais au cœur de ce salon dédié à l’avenir et à ses technologies, il n’était pas difficile de dénicher la touche Faster inside…

  • Renault EZ-FLEX

    Renault EZ-FLEX

    Renault EZ-FLEX

    Renault EZ-FLEX est un véhicule utilitaire expérimental, électrique et connecté, compact. Il propose une empreinte au sol maitrisé pour le volume utile optimisée. Longueur (3,86m) et une largeur (1,65m) réduites ainsi qu’une hauteur (1,88m), permettent l’accès facile aux parkings. Sa capacité de chargement de 3m3 est exceptionnelle pour son gabarit grâce à un cockpit compacté, sans compromis sur les atouts d’un vrai véhicule utilitaire. Il offre un rayon de braquage de 4,5 m qui lui permet une excellente maniabilité dans les rues d’un centre-ville. L’autonomie électrique est annoncée pour 150 kilomètres.

    Faster a participé à la finalisation mécanique de l’EZ-FLEX

    renault EZ Flex

  • Citroën 19_19

    Citroën 19_19

    Citroën 19_19

    Pour fêter ses 100 ans, Citroën dévoile un concept-car inédit qui fut présenté en première mondiale à Vivatech 2019. Citroën livre un véritable manifeste de son savoir-faire, de ses nouvelles technologies et de ses idées pour l’automobile de demain tout en multipliant les hommages à un riche passé.

    Citroën 19_19Cet OVNI reposant sur d’impressionnantes roues de 30 pouces (près d’un mètre de diamètre) est une vision du véhicule familial au confort d’exception avec des fonctions d’intelligence artificielle qui semblent sortir d’un film de science-fiction.

    Citroën 19_19100% électrique, le 19_19 Concept est aussi un message sur la mobilité de demain avec sa recharge sans fil et son autonomie annoncée de 800 kilomètres. Il profite de la technologie de Citroën avec les suspensions à butées hydrauliques progressives lancées sur les derniers modèles de la marque. Il dispose de quatre roues motrices combinant deux moteurs électriques, un à l’avant, l’autre à l’arrière. Le 0 à 100km/h est abattu en 5 secondes. 19_19 Concept peut atteindre 200km/h en vitesse maximale.

    • Batterie de 100 kWh.
    • Puissance de 340 Kw.
    • Couple de 800 Nm.

    Faster a participé au développement et l’assemblage de la partie mécanique.

  • GIMS 2019

    GIMS 2019

    Le salon de Genève 2019 ferme ses portes

    Retour en images sur les plus belles mécaniques présentes lors de cette édition

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  • Rétromobile 2019 – 100 ans Citroën

     

    Citroën 100 ans d’innovations

    Faster restaure C Métisse

    Dans le cadre des 100 ans de la marque Citroën Faster Group a retrouvé l’un des concept-car qui fut en partie réalisé dans ses ateliers en 2006. Le but était d’effectuer une super révision à cette magnifique Citroën C-Métisse équipé d’un V6. Elle devait être présente à Rétromobile 2019 et sera bien évidement des célébrations du centenaire de la marque aux chevrons.

    c metisse Citroën

  • Concept 508 Peugeot Sport

    Concept 508 Peugeot Sport

    Concept 508 Peugeot sport

    Le concept 508 Peugeot Sport Engineered. Programmée pour l’automne 2020, cette version radicale de la 508 est animée par une architecture hybride rechargeable à quatre roues motrices de 350 ch. Les sportives à moteurs thermiques, c’est du passé ? En octobre 2018, Peugeot a fermé une page de son histoire pour en ouvrir une autre avec le développement d’une gamme électrique et sportive. Un contrainte imposée par l’Europe dans les dix prochaines années.


    Ce changement de donne est une opportunité puisque la future 508 hautes performances, très proche de ce concept, deviendra le modèle le plus performant de la marque grâce à l’hybride rechargeable. La base est celle de la 508 Hybrid  (225ch)commercialisée à l’automne 2019.  La version public de cette 508 développera 350 ch et 500 Nm de couple. Si le moteur 1.6 PureTech est toujours accouplé à la boîte automatique EAT8, dans lequel est intégré un moteur électrique de 110 ch, sa puissance passe de 180 à 200 ch.elle reçoit un second moteur électrique, dont la puissance grimpe de 110 à 200 ch, qui impose un train arrière spécifique. Avec une telle puissance, le châssis reçoit de nouveaux réglages : calibration de la direction, assiette surbaissée, nouvelle loi d’amortissement, voies avant (+24 mm) et arrière (+12 mm) élargies et des disques de frein avant 4 pistons de 380 mm. Les roues 245/35 R20 sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.


    Malgré 1800 kg sur la balance, on annonce des performances flatteuses : 250 km/h en vitesse de pointe, un 0 à 100 km/h abattu en 4,2 secondes et un 1000 m départ arrêté en 23,2 secondes. Mais l’apport de l’électrique offrira de nouvelles sensations de conduite puisqu’en mode Sport, la puissance maximale est obtenue jusqu’à 190 km/h par la combinaison des trois moteurs. La Peugeot est une sportive performante sans ses inconvénients puisqu’elle ne sera pas redevable d’un malus (49 g/km de CO2). De plus, la batterie lithium-ion de 11,8 kWh – logée sous la banquette arrière – permettra un roulage 100% électrique sur 45 km et jusqu’à 135 km/h.

    Les équipes de style Peugeot ont accentué la sportivité, tout en travaillant sur l’aérodynamisme.

    Cette 508 deviendra une réalité au second semestre 2020, en berline et SW