Citroën – 100 ans

1919-2019

 

Toute l’équipe de Faster est déjà au travail pour ce centenaire que l’on peut considérer comme celui de 100 ans d’innovation !

 Depuis de nombreuses années, Faster est un partenaire du constructeur lorsqu’il s’agit de créer de toute pièce l’avenir de l’automobile.

2019 sera l’année du centenaire de la marque Citroën

En 2019, Citroën célébrera son centenaire. Et, forcément, ça se fête !

L’Amicale Citroën & DS France, chargée par le constructeur aux chevrons d’organiser les festivités, de ce qui semble se profiler comme

« le Rassemblement du Siècle ».

Cet événement se tiendra donc les 19, 20 et 21 juillet 2019 à la Ferté-Vidame (28). Citroën avait décidé d’installer son centre d’essais dans ce petit village en

Eure-et-Loire dès 1938, et qui tient toujours ce rôle pour PSA. Les collectionneurs participant auront d’ailleurs l’opportunité de rouler sur une partie du circuit d’essais.

Un grand défilé aura certainement lieu à Paris…à suivre

 

https://youtu.be/NQf47XnoOs0

 

 

Inscription à l’événement en ligne

DODGE VIPER LE MANS

Dodge a commercialisé pour le première fois la Viper en 1991au moment où le groupe Chrysler avait besoin de se créer une page plus dynamique. Le premier prototype a été testé en Janvier 1989. Il a fait ses débuts en 1991 avec deux modèles équipés du fameux V10 de pré-production sur l’Indi 500. Cette Viper deviendra rapidement la voiture de sport de référence sur le marché américain et d’impose en tant qu’héritière d’une longue culture du “Muscle cars“. deux exemplaires donneront ses lettres de noblesses lors de l’édition 1994 des 24h du Mans. Les deux voitures américaines furent classées terminant deuxième et troisième de leur catégorie GT1. La légende était en marche…

Chez Faster, dans l’atelier c’est aujourd’hui l’une des plus glorieuses Viper du circuit Européen est en pleine restauration.
Cette exemplaire de 2000 ( Châssis n°34), débuta sa carrière lorsqu’il fut préparé pour le team Paul Belmondo Racing. Jaune aux couleurs de Consors, Igol, Extra et Ciné Cascade, elle est engagé cette même année au 24 heures du Mans sous le n°54 avec l’équipage Lagniez/Derichbourg/ Martinole et poursuivra la saison en GT FIA à Monza et Silverstone sous le n°10 avec l’équipage  Lagniez / Martinole .

Dès 2001 elle poursuit une carrière en endurance, en repassant bien évidement par Le Mans (2003). durant plus de 7 ans, elle remporta de belles victoires et occupa de nombreuses places d’honneur aux mains de grands pilotes au fil des rachats par de nouvelles équipes qui la font évoluer (aileron arrière, trains roulants seconde génération, face avant, freins carbone, allégée…etc).

Moteur V10 de 630/640ch.
Poids : 1 180kg.
Freins Carbone Brembo.
Boîte séquentielle Ricardo avec multiples possibilités d’étagement de boîte.
Petit pont. DN 44
Système d’acquisition de donnée et de gestion Moteur Motec V8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MINI JCW BUGGY DAKAR 2019

Les trois MINI John Cooper Works Buggies ont effectué leurs derniers kilomètres avant de commencer leur voyage vers le Pérou. L’équipe X-raid MINI John Cooper Works a utilisé la piste d’essai Magna, près de Steyr, pour l’essai final. Les moteurs de la MINI JCW Buggy et de la MINI JCW Rally sont développés et assemblés à l’usine du groupe BMW à Steyr.
Il reste moins de 50 jours avant le départ du rallye Dakar dans la capitale péruvienne, Lima. L’équipe X-raid a préparé les trois buggies MINI John Cooper Works au siège de la société à Trebur. Pour s’assurer que tout fonctionne parfaitement, les trois équipages se sont rendus en Autriche pour un court shakedown.
L’hiver, le froid et la neige était là mais la piste d’essai était dégagée, ce qui a permis aux équipes de procéder aux derniers réglages des voitures sans aucun problème.
Sven Quandt: «C’était très utile pour nous de pouvoir utiliser la piste . Après la construction des trois buggies, il était très important de tout vérifier à nouveau avant que tout soit transporté vers Lima. ”
Le moteur de la MINI JCW Buggy est basé sur le moteur de production BMW 50d, mais a été modifié pour répondre aux exigences du rallye tout-terrain.
Les employés de l’usine de Steyr ont assisté à la présentation de la MINI JCW Buggy de Stéphane Peterhansel surnommé “ buggy Frenchman“. Pendant la pause de midi, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel et Cyril Despres étaient ravis de signer des autographes pour les employés.

 

Les carrosseries et de nombreuses éléments de la MINI JCW BUGGY et MINI COUNTRYMAN 4×4 sont réalisées chez FASTER